Über den Home-Nostruktor 18.0:
Der Home-Nostruktor 18.0 ist ein leistungsfähiger Editor zur Erstellung und Bearbeitung von 3D‑Modellen, die im Format .3dm exportiert und ausschließlich in Eisenbahn.exe Professional 18.2* (EEP 18 u
Anlagenverbinder 11.2 zu EEP 18.2
Ihr Preis: nur 19.99 €
Besitzen Sie bereits V18TSP10063 oder V18TSP10064, dann sind es nur noch 2,99€ für Sie!!
Liebe EEP-Freunde,
mit der Veröffentlichung von EEP 18.2 setzen wir unseren Weg fort, Ihnen ein noch leistungsfähigeres und benutze
Schlammspuren für Fahrzeuge und Fussgänger
Ihr Preis: nur 3.99 €
Beschreibung:Mit diesem Modellset lassen sich realistische Fahr- und Laufspuren in schlammigem oder durch anhaltende Niederschläge aufgeweichtem Boden gestalten.Enthalten sind Spuren für fünf unterschiedliche Fahrzeug- und Figurentypen:* Fu
515.0
5,01
Passanten Set 01
Ihr Preis: nur 5.99 €
Beschreibung:
Mit dem EEP Modellset V16NKS10083 „Passanten 01“ erhalten Sie 20 Modelle männlicher und weiblicher Passanten verschiedenen Alters, die Sie zur Gestaltung Ihrer Anlagen verwenden können.
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Lieferumfang:
Die Modelle
534.7
4,73
Hartweizenfelder (Durumweizen)
Ihr Preis: nur 3.99 €
Besitzen Sie bereits V13NRE10210, dann sind es nur noch 2,99€ für Sie!!
Beschreibung:
Für die Gestaltung landwirtschatlich bewirteter Flächen enthält dieses Modellset Hartweizenfeldmodule als Landschaftselemente in verschieden
EEP Eisenbahn.exe Professional 18 Download-Versi...
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594.4
4,49
Der Zahn der Zeit: Aufgegebene Güterschuppen
statt 6.49 €
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Bis 30-08-2026
Beschreibung:
Ein weiteres Modellset aus der Serie "Der Zahn der Zeit". Das Set enthält 10 aufwändig texturierte Modelle zum Aufbau alter, deutlich heruntergekommener und nicht mehr in Betrieb befindlicher Güterschuppen. Ob einze
Niedrige Steinbrücke als 3D-Spline mit Zubehör
Ihr Preis: nur 3.99 €
Beschreibung:
Dieses Modell kann ab EEP 16.3 eingesetzt werden! Der Artikel enthält ein 3D-Spline-Modell für Straßenfahrzeuge in Form einer Steinbrücke sowie zwei unbewegliche Objekte zur Erleichterung der Integration in schwierigem
Kraftfahrer 01
Ihr Preis: nur 5.99 €
Beschreibung:
Mit dem EEP Modellset V16NKS10084 - Kraftfahrer 01 erhalten Sie 20 Modelle männlicher Kraftfahrer – je zehn Figuren aus den Jahren um 1960 und 2000 – verschiedenen Alters, die Sie zur Gestaltung Ihrer Anlagen verwenden k&ou
Das Alpaka – Sanfter Botschafter der Anden
Ihr Preis: nur 5.99 €
Beschreibung:
Dieses Set zeigt die natürliche Herdenstruktur von Alpakas: einen ausgewachsenen Hengst (Macho), mehrere Stuten, einen Wallach, sowie zwei Crias – genau so, wie Alpakas in der Natur leben (insgesamt 10 Tiere)
Alpakas
Bestseller
Opel Astra J 2011 Hatchback
Ihr Preis: nur 6.99 €
Beschreibung:
Im Set enthalten sind 6 Fahrzeuge Opal Astra J 2011 Hatchback.
Diese Fahrzeuge wurden im Original in Deutschland, Polen, Großbritannien und Russland hergestellt. Ihr Erscheinungsbild unterscheidet sich stark von seinen Vorgänger
554.5
4,55
Ebereschen (Vogelbeerbäume) jung
Ihr Preis: nur 1.99 €
Beschreibung:
Bei der als Eberesche bzw. Vogelbeerbaum bezeichneten Pflanze handelt es sich um Kernobstgewächse, deren ovale bis rundliche, locker aufgebaute Krone ein typisches Merkmal darstellt, ebenso die wie kleine Äpfel aussehenden roten F
5115.0
5,011
Zaun-Splines in 3D Ausführung
Ihr Preis: nur 1.99 €
Beschreibung:
Verschiedene Zaun-Splines in 3D Ausführung zum individuellen Einsatz. Da die einzelnen Zaunsegmente nicht biegsam sind, ist es empfehlenswert, die Splinesfür bessere Optik, nicht zu weit zu biegen. Die Modelle unterstützen di
584.0
4,08
Reisebus Setra S 516 HDH Flixbus-Version
Ihr Preis: nur 6.49 €
Beschreibung:
Die Reisebusse der Serie 500 wurden erstmals 2012 vorgestellt, danach erblickten die HDH-Versionen der Top Class im Jahr 2014 das Licht der Welt. Diese Fahrzeuge stellen die "Premium"- Variante der Serie 500 mit einem höheren
545.0
5,04
Raffinerie, 4 x Aufbereitung 2, WS3
Ihr Preis: nur 3.99 €
Beschreibung:
Das Modell stellt ein umfangreiches Modul mit vielen Kesseln, Verrohrungen und Treppengängen dar, das z. B. in einer Raffinerie Einsatz finden kann, aber genauso in jeder anderen technischen Anlage.In einer Raffinerie wird das Roh
515.0
5,01
Trafohäuser
Ihr Preis: nur 0.79 €
Beschreibung: Trafohäuser dienten der Transformation und Umverteilung des elektrischen Stroms. Heutzutage sind sie in ihrer ursprünglichen Funktion weitgehend überflüssig geworden, da diese Aufgabe mittlerweile moderne Relaisstationen
5115.0
5,011
BR 445 Twindexx Vario der DB Regio AG | Region N...
Ihr Preis: nur 14.98 €
Besitzen Sie bereits V15NMM30029 oder V15NMM30030 dann sind es nur noch 9,99€ für Sie!!
Beschreibung:
Informationen zum Vorbild:
Seit dem Jahr 1974 werden Doppelstockwagen im VEB Waggonbau Görlitz gebaut. Zunächst wurden lediglich
535.0
5,03
Lokschuppen
Ihr Preis: nur 3.99 €
Beschreibung:
Lokschuppen oder auch Lokremise ist die Bezeichnung des Unterstellplatzes von Lokomotiven in Bahnbetriebswerken oder Lokomotivstationen der Eisenbahn. Im Wesentlichen haben sich drei Bauformen ergeben; der Rechteckschuppen, das Rundhau
515.0
5,01
Bus Büssing Anderthalbdecker
Ihr Preis: nur 6.99 €
Beschreibung:
Ein Anderthalbdecker, auch Eineinhalbdecker genannt, ist ein Omnibus oder Oberleitungsbus, der in der hinteren Hälfte als Doppeldeckerbus ausgeführt ist.
Die Form des Anderthalbdeckers wurde 1949 vom Essener Karosseriebauunterne
545.0
5,04
Straßen- und Bahnhofsleuchten Set 2 (DB/DBAG)
Ihr Preis: nur 1.49 €
Beschreibung
Dieses Set enthält eine Auswahl von Straßen- und Bahnhofsleuchten, welche einst in den alten Bundesländern aufgestellt wurden sowie moderne Lampen, die ab der Epoche V im gesamten Bundesgebiet ihr Zuhause haben. Mit den Mode
wichtiger Hinweis: Die Anlage „Schiefe Ebene“ ist lauffähig mit EEP6, oder EEP5 mit Patch2 und Plugin 3+5 (Plugin 1+4 wegen Zusatzfunktionen empfohlen) Lieferumfang: Die Teil- sowie die Vollversion enthalten 2 Anlagenversionen und zwar die „SchiefeEbene_automatik“ und die „SchiefeEbene_manuell“. Neben den Anlagen sind hier alle benötigten Modelle enthalten.
Beschreibung - Die älteste Steilrampe Europas Herzlich Willkommen zu einer Reise in die Vergangenheit. Ihr Zug fährt Sie nach Oberfranken und dreht dabei das Rad der Eisenbahngeschichte noch einmal um etwa 40 Jahre zurück. Auf ca. sieben Streckenkilometern zwischen Frankenwald und Fichtelgebirge verlangte die so genannte „Schiefe Ebene“ Mensch und Technik enorme Leistungen ab. Das Bauwerk stellt eine der bedeutendsten Ingenieurleistungen des beginnenden Eisenbahnzeitalters dar. Zur Zeit Ihrer Eröffnung im Jahre 1848 galt die „Schiefe Ebene“ als größte Steilrampe der Welt, die im normalen Reibungsbetrieb befahren wurde.
Das Vorbild - Streckenführung: Knapp 160 Höhenmeter liegen zwischen den 7,6 km voneinander entfernt liegenden Bahnhöfen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast. Die Rampe unterteilt sich in zwei unterschiedliche Abschnitte. Ihr unterer Teil ist im Gegensatz zum oberen Teil eher arm an Kunstbauten. Die Trasse führt nach 2 Kurven in eine über 1km lange, beidseits waldbestandene Gerade hinauf zur Blockstelle Streitmühle. Der zweite, obere Teil ist gebirgig. Die Trasse lehnt sich nach einer starken Linkskurve an den linken, teils felsigen Berghang des engen und steilen Streitmühlbachtales. Weiter windet sich der Schienenstrang in Kurven mit Radien von 400 bis 500 m über imposante Stützmauern aufwärts. Nach einer Linkskurve und einer anschließenden kürzeren Geraden läuft schließlich die Rampe am Westkopf des in einer starken Rechtskurve liegenden Bahnhofs Marktschorgast aus.
Verkehrsmittel: 127 Jahre verkehrten auf der „Schiefen Ebene“ Dampflokomotiven, die dort in ihrer ganzen Imposanz und Ausdruckskraft zur Geltung kamen. Dem Betrachter wurde hier ihr optisches und vor allem akustisches Erscheinungsbild nachdrücklich vermittelt. Von unvergesslichen Klangerlebnissen, sowie gewaltigen Dampf- und Rauchpilzen, die aus den Schornsteinen der Zug- und Schiebelokomotiven schon von weitem eine Zugfahrt ankündigten, wissen heute nur noch Zeitzeugen zu berichten. Insbesondere durch die Schnellzuglokomotiven der Baureihe 01 vom Bahnbetriebswerk Hof die noch bis 1973 im Dienst standen, hat die „Schiefe Ebene“ ihren größten Bekanntheitsgrad erlangt.
Technische Daten:
Bauherr
Königlich Bayerische Staatseisenbahn
Bauzeit
1844 - 1848
Lage
Teilstück der Ludwig-Süd-Nord-Bahn (Lindau-Hof) zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast
Höhenunterschied
157,7 km
Kleinster Radius
403 m bei km 80,1
Größte Steigung
25,3 Promille zwischen km 78,2 und km 78,6 bei einem Bogenhalbmesser von 796 m
(Quellen: EK- Verlag, Steffen Lüdecke: Die Schiefe Ebene)
Die Umsetzung in die virtuelle Welt: Nach etwa 1 Jahr Recherchen und 7 Monaten intensiver Anlagenbauzeit und Modellkonstruktion entstand die nun vorliegende virtuelle Version der „Schiefen Ebene“. Oberstes Ziel war die bestmögliche Umsetzung des Originals in die Simulation. Obwohl der virtuelle Modellbau andere Möglichkeiten als eine Modellbahn bietet, mussten auch hier nicht zuletzt wegen einer guten Performance einige Abstriche bei der Ausgestaltung in Kauf genommen werden. So ist zunächst die Streckenführung bei den langen Geraden etwas „gestaucht“ und die Radien oft nicht ganz so stark ausgeprägt wie im Original. Somit ließ sich die Anlage recht schmal halten, was einer wenig- starken Modeldichte entgegenkommt. Immerhin ist ein realer Höhenunterschied der Rampe von 118 m in der Simulation gelungen. Die Gleislage des Bahnhofs Neuenmarkt-Wirsberg wurde in der Mitte der sechziger Jahre umgestaltet und vereinfacht. Dieser vereinfachte Gleisplan kam der Projektumsetzung entgegen und wurde somit als Vorlage gewählt. Gleichzeitig veränderten sich in dieser Zeit die Signal- und Kommunikationsanlagen der Bahnhöfe sowie der Strecke. Im Bahnhof Marktschorgast mussten bereits 1963 die Stellwerke einem modernen Gleisbildstellwerk im Empfangsgebäude weichen. Hier kamen zu dieser Zeit Lichtsignale zum Einsatz. Ebenfalls wurde an der Blockstelle Streitmühle automatischer Streckenblock eingerichtet. Genau zu diesem Zeitpunkt etwa von 1966 – 1973 stellt sich der virtuelle Betrieb in der EEP- Anlage dar.
Der Fahrbetrieb, insbesondere die Logistik des Schiebedienstes über die Rampe, ist eine der eigentlichen Augenmerke der Anlage. Züge wurden sowohl gekuppelt, als auch ungekuppelt nachgeschoben. In der Automatik- Version können Sie beobachten, dass Schubleistungen in der „Bergstation“ Marktschorgast einerseits während der Fahrt, andererseits während des Haltens beendet werden. Da die Strecke von Marktschorgast in Richtung Hof eingleisig weiter verläuft, muss des öfteren auch ein Gegenzug abgewartet werden. Nähere Erläuterungen zur Anlage entnehmen Sie bitte der zum Kaufumfang gehörenden Beschreibung.
Mitwirkende:
Modellkonstruktionen
Stefan Gothe, Jürgen Engelmann, Stefan Köhler-Sauerstein
Bei folgenden Personen möchte ich mich für die aufopferungsvolle Mitwirkung des Projektes recht herzlich bedanken:
Bereitstellung zusätzlicher Modelle
Bodo Schaper, Ernst Fasswald, Kurt Pritsch
Perfekte Gleis-Steigungs-Übergänge
Franz Dammers und "Bruno"
Grafik- Design und Tests
Ralph Görbing
Tests + Beratungen
Volkhard Ramsenthaler, Franz Dammers, Bodo Schaper, Hans- Jürgen Marx, Erich Meeß
Viel Spaß beim Betrieb der Anlage und vielleicht einige Anregungen beim Aufbau eigener Anlagen wünscht Ihnen
Andreas Großkopf
Soundpaket_SchiefeEbene: Für die Anlage wurden spezielle Sounds entwickelt. Ein ganz besonderes Erlebnis. Hören Sie die typischen, tiefen Auspuffschläge bei dampfbespannten Zügen. Bei doppelt bespannten Zügen sind die Takte unsynchron, was fast schon musikalische Eindrücke erweckt.
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